Platforma rowerowa lub box na hak zwiększają możliwości przewozowe samochodu, ale jednocześnie zajmują przestrzeń tuż za autem. To może wpływać na kamerę cofania, czujniki parkowania, systemy wspomagające oraz dostęp do bagażnika.
To, jak duże będą zmiany, zależy od konkretnego samochodu, rodzaju instalacji haka oraz konstrukcji zamontowanego bagażnika. Niektóre systemy mogą działać bez zmian, inne automatycznie dostosują się do dodatkowego wyposażenia, a część będzie wymagała większej uwagi ze strony kierowcy.
Dlatego przed podróżą dobrze wiedzieć, czego się spodziewać i jak poszczególne rozwiązania mogą zachowywać się po zamontowaniu platformy lub boxu na hak.
Platforma lub box na hak a czujniki parkowania
Tylne czujniki parkowania są zaprojektowane tak, aby wykrywać przeszkody znajdujące się za samochodem. Po zamontowaniu na haku platformy rowerowej albo boxu bagażowego w ich polu działania pojawia się nowy, stały element. Dla systemu może on wyglądać dokładnie tak samo jak ściana, słupek czy inna przeszkoda znajdująca się bardzo blisko auta.
Po włączeniu biegu wstecznego czujniki mogą od razu zacząć ostrzegać kierowcę. W niektórych samochodach pojawia się przerywany sygnał, w innych niemal od razu słychać ciągły dźwięk informujący o bardzo małej odległości od przeszkody. Przy platformie z rowerami reakcja może być jeszcze bardziej wyraźna, ponieważ za autem znajduje się więcej elementów odbijających sygnał czujników.
Nie zawsze oznacza to, że podczas każdej podróży z bagażnikiem na haku kierowca będzie musiał znosić ciągłe ostrzeżenia. W części samochodów prawidłowo podłączona instalacja elektryczna haka pozwala elektronice rozpoznać, że do auta został podpięty dodatkowy sprzęt. W takiej sytuacji tylne czujniki parkowania mogą zostać automatycznie wyłączone albo pracować w zmienionym trybie.
W niektórych autach takiej funkcji nie ma lub zależy ona od rodzaju instalacji haka i sposobu jej konfiguracji. Wtedy pomocna może być możliwość ręcznego wyłączenia czujników parkowania przyciskiem na desce rozdzielczej albo z poziomu ustawień samochodu.
Nie ma więc jednej zasady obowiązującej we wszystkich modelach. To, jak zachowają się czujniki po zamontowaniu platformy rowerowej lub boxu na hak, zależy przede wszystkim od konkretnego samochodu, jego wyposażenia oraz instalacji elektrycznej haka.
Co widać w kamerze cofania po zamontowaniu platformy lub boxu na hak?
Po zamontowaniu bagażnika na haku obraz z kamery cofania zwykle się zmienia. W dolnej części ekranu może być widoczna sama platforma rowerowa, fragment boxu albo elementy przewożonych rowerów. To naturalne, ponieważ dodatkowy bagażnik znajduje się bardzo blisko tylnej części samochodu i wchodzi w pole widzenia kamery.
Największe ograniczenie pojawia się zazwyczaj przy platformie z załadowanymi rowerami. Koła, ramy i pozostałe elementy mogą przesłaniać część obrazu, przez co kamera nie pokazuje już tak szerokiego i czytelnego widoku jak przy pustym aucie.
W przypadku boxu na hak sytuacja bywa bardziej przewidywalna, bo jego bryła jest zwarta, ale również może zajmować sporą część dolnego fragmentu ekranu.
Nie oznacza to jednak, że kamera cofania przestaje być użyteczna. Nadal może pomagać w ocenie tego, co dzieje się po bokach i dalej za samochodem, zwłaszcza jeśli przeszkoda znajduje się poza obrysem samej platformy czy boxu. Trzeba jednak pamiętać, że obraz z kamery może nie pokazywać w pełni najbliższego otoczenia tylnej części zestawu.
Dlatego podczas cofania z dodatkowym bagażnikiem na haku większego znaczenia nabierają lusterka boczne i bezpośrednia obserwacja otoczenia. Kamera powinna być traktowana jako pomoc, a nie jedyne źródło informacji o tym, ile miejsca pozostało za autem.
W samochodach wyposażonych w kamerę 360° lub system wielokamerowy sytuacja może wyglądać inaczej. Obraz z kilku kamer pozwala lepiej ocenić położenie auta względem otoczenia, choć także tutaj platforma, rowery lub box mogą częściowo zasłaniać niektóre fragmenty widoku. Sposób prezentowania obrazu zależy od konstrukcji konkretnego systemu.
Po zamontowaniu platformy rowerowej lub boxu na hak jeszcze przed wyjazdem sprawdź, jak dokładnie zmienił się obraz na ekranie kamery cofania. Kilka prostych manewrów na pustym parkingu wystarczy, żeby później nie zaskoczyło nas to podczas parkowania w ciasnym miejscu.
Jak bagażnik na hak wpływa na systemy wspomagające cofanie?
Współczesne samochody coraz częściej korzystają nie tylko z czujników parkowania i kamery cofania, ale również z bardziej rozbudowanych systemów obserwujących przestrzeń za autem. Po zamontowaniu platformy rowerowej lub boxu na hak część z nich może działać inaczej.
Jednym z takich rozwiązań jest system wykrywania ruchu poprzecznego podczas cofania. Jego zadaniem jest ostrzeganie kierowcy przed samochodem, rowerzystą lub innym obiektem nadjeżdżającym z boku, na przykład podczas wyjazdu tyłem z miejsca parkingowego. Platforma, przewożone rowery albo box mogą częściowo znajdować się w obszarze obserwowanym przez czujniki odpowiedzialne za działanie tego systemu, dlatego jego skuteczność może zostać ograniczona.
Podobnie jest z automatycznym hamowaniem podczas cofania. W zależności od konstrukcji samochodu system może korzystać z kamer, radarów, czujników ultradźwiękowych albo kilku źródeł danych jednocześnie. Gdy za autem znajduje się dodatkowy bagażnik, samochód może inaczej interpretować informacje z tych urządzeń albo czasowo ograniczyć działanie wybranych funkcji.
W niektórych modelach po podłączeniu instalacji elektrycznej haka samochód rozpoznaje obecność dodatkowego wyposażenia i sam odpowiednio zmienia sposób działania części systemów wspomagających. Kierowca może wtedy zobaczyć na ekranie lub zestawie wskaźników komunikat informujący o wyłączeniu albo ograniczeniu określonej funkcji. W innych autach zmiana nie następuje automatycznie.
Dotyczy to również bardziej rozbudowanych systemów monitorowania otoczenia samochodu. Ich działanie zależy od tego, gdzie znajdują się kamery, radary i inne czujniki oraz czy zamontowane z tyłu wyposażenie wchodzi w ich pole pracy.
Nie należy więc zakładać, że wszystkie systemy bezpieczeństwa będą działały dokładnie tak samo jak bez platformy lub boxu. Sposób reakcji zależy od konkretnego modelu samochodu, jego wyposażenia oraz instalacji haka. Przed podróżą najlepiej sprawdzić odpowiedni rozdział instrukcji obsługi auta, zwłaszcza informacje dotyczące jazdy z przyczepą lub wyposażeniem podłączonym do haka. To pozwoli ustalić, które funkcje pozostają aktywne, które mogą działać w ograniczonym zakresie, a które zostaną czasowo wyłączone.
Parkowanie i cofanie z platformą rowerową lub boxem na hak
Po zamontowaniu platformy rowerowej albo boxu na hak trzeba pamiętać, że samochód jest dłuższy niż zwykle. Różnica może nie mieć takiego znaczenia na otwartej drodze, ale staje się wyraźnie odczuwalna podczas parkowania, cofania czy manewrowania w ciasnej przestrzeni.
Szczególnej uwagi wymagają parkingi podziemne, miejsca pomiędzy innymi samochodami oraz przestrzenie ograniczone słupkami, murkami czy ścianą budynku. Kierowca przyzwyczajony do wymiarów swojego auta może odruchowo zatrzymać się w miejscu, które bez dodatkowego bagażnika byłoby bezpieczne, podczas gdy platforma lub box nadal znajdują się znacznie bliżej przeszkody.
W przypadku boxu na hak problemem może być również trudna do oceny z miejsca kierowcy pozycja jego tylnej krawędzi. Box znajduje się nisko i za nadwoziem samochodu, dlatego nie zawsze widać, gdzie dokładnie kończy się cały zestaw. Podobnie jest z rowerami przewożonymi na platformie – najbardziej wysuniętym punktem nie musi być sama platforma, lecz fragment koła lub inny element roweru.
Podczas cofania dobrze więc zostawić większy niż zwykle margines bezpieczeństwa. Szczególną ostrożność należy zachować przy:
słupkach i niskich barierkach,
ścianach garaży,
innych zaparkowanych samochodach,
wysokich krawężnikach i elementach infrastruktury, które mogą znaleźć się na wysokości platformy lub boxu.
Po pierwszym montażu dobrze jest wykonać kilka prostych manewrów na pustym parkingu. Pozwoli to szybko wyczuć, jak bardzo zwiększyła się długość samochodu i gdzie faktycznie kończy się zestaw. Takie krótkie „oswojenie” nowych gabarytów znacznie ułatwia późniejsze parkowanie w trasie.
Box na hak a dostęp do bagażnika
Box montowany na haku znajduje się bezpośrednio za klapą samochodu, dlatego przed wyborem konkretnego modelu trzeba zwrócić uwagę nie tylko na jego pojemność, ale również na sposób zapewnienia dostępu do bagażnika auta. W zależności od konstrukcji box może być odchylany razem z platformą lub wyposażony w mechanizm pozwalający odsunąć go od tylnej części samochodu na tyle, aby swobodnie otworzyć klapę.
Takie rozwiązania znajdują się również w naszej wypożyczalni. Platforma uchylna na hak THULE z boxem THULE Backup 900 pozwala odchylić cały zestaw razem z boxem, dzięki czemu można bez problemu dostać się do bagażnika samochodu. Z kolei MFT BackBox korzysta z rozszerzonej funkcji przechylania systemu BackCarrier, która zapewnia dostęp do tylnej klapy także w większych samochodach, w tym wybranych vanach i autach dostawczych.
Ma to duże znaczenie podczas podróży. Na postoju nie zawsze chcemy otwierać sam box – czasem potrzebujemy kurtki, torby, zakupów czy innych rzeczy znajdujących się w bagażniku samochodu. Możliwość dostania się do niego bez demontowania całego zestawu zdecydowanie ułatwia korzystanie z auta w trasie.
Przed wyjazdem dobrze jest sprawdzić, jak duży zakres ruchu oferuje konkretny box i czy po jego odchyleniu klapa danego samochodu może otworzyć się swobodnie.
Czy po zamontowaniu platformy rowerowej można otworzyć bagażnik?
W przypadku platformy rowerowej dostęp do bagażnika rozwiązano najczęściej poprzez mechanizm odchylania całej platformy razem z zamocowanymi rowerami. Dzięki temu nie trzeba zdejmować rowerów za każdym razem, gdy podczas postoju potrzebujemy otworzyć tylną klapę.
Takie rozwiązanie stosują również platformy dostępne w naszej wypożyczalni. Thule VeloSpace XT ma mechanizm odchylenia sterowany pedałem, a szeroki kąt odchylenia pozwala na otwarcie nawet dużych tylnych drzwi. Thule Epos również można odchylić, aby ułatwić dostęp do bagażnika. Z kolei Thule EuroClassic G6 929 oferuje szeroki zakres odchylenia umożliwiający otwarcie dużej klapy nawet wtedy, gdy na platformie znajdują się cztery rowery.
Trzeba jednak pamiętać, że samo wyposażenie platformy w mechanizm odchylania nie daje jeszcze stuprocentowej gwarancji, że klapa otworzy się w każdym samochodzie. Znaczenie mają m.in. kształt i wielkość tylnych drzwi, położenie haka oraz geometria całego zestawu. Dlatego przed wynajmem dobrze sprawdzić kompatybilność wybranej platformy z konkretnym modelem auta. W naszej wypożyczalni dobierzemy rozwiązanie, które nie tylko bezpiecznie przewiezie rowery, ale również pozwoli wygodnie korzystać z samochodu podczas całej podróży.
O czym pamiętać przed ruszeniem w trasę?
Po zamontowaniu platformy rowerowej lub boxu na hak poświęć kilka minut na sprawdzenie całego zestawu i działania samochodu:
sprawdź obraz z kamery cofania i zobacz, jaka część przestrzeni za autem pozostaje widoczna,
sprawdź reakcję czujników parkowania – czy działają normalnie, zostały automatycznie wyłączone, czy wymagają ręcznej dezaktywacji,
upewnij się, że tylna klapa może się swobodnie otworzyć po odchyleniu platformy lub boxu,
sprawdź działanie świateł na platformie lub bagażniku, w tym kierunkowskazów, świateł pozycyjnych, stopu i cofania,
upewnij się, że dodatkowa tablica rejestracyjna jest prawidłowo zamontowana i dobrze widoczna,
wykonaj kilka prostych manewrów przed wyjazdem, aby przyzwyczaić się do większej długości samochodu i sposobu działania systemów wspomagających.
Jeśli potrzebujesz dodatkowej przestrzeni na bagaż albo wygodnego sposobu przewozu rowerów, w naszej wypożyczalni dobierzemy odpowiedni box na hak lub platformę rowerową do samochodu i planowanej podróży. Możesz ruszyć w trasę z rozwiązaniem dopasowanym do tego, czego faktycznie potrzebujesz.
FAQ – platforma rowerowa i box na hak
Czy z platformą rowerową lub boxem na hak można korzystać z automatycznej klapy bagażnika?
To zależy od konstrukcji samochodu i zamontowanego bagażnika. Jeżeli klapa otwiera się elektrycznie, przed pierwszym użyciem upewnij się, że ma wystarczająco dużo miejsca i nie zetknie się z platformą, rowerami lub boxem. W razie wątpliwości lepiej otwierać ją ostrożnie i kontrolować jej ruch.
Czy platforma rowerowa lub box na hak wpływają na działanie bezkluczykowego otwierania bagażnika?
W samochodach wyposażonych w funkcję otwierania klapy ruchem stopy czujnik znajduje się zwykle w okolicy tylnego zderzaka. Hak oraz zamontowany na nim bagażnik mogą utrudnić korzystanie z tej funkcji, a w niektórych autach może być ona czasowo wyłączana. Sposób działania zależy od konkretnego modelu samochodu.
Czy po zamontowaniu bagażnika na hak trzeba sprawdzić ciśnienie w oponach?
Przy większym obciążeniu samochodu producent może zalecać inne ciśnienie w oponach niż podczas codziennej jazdy bez bagażu. Dotyczy to szczególnie wyjazdów z kompletem pasażerów, pełnym bagażnikiem i dodatkowym ładunkiem na haku. Zalecane wartości najlepiej sprawdzić w instrukcji samochodu lub na tabliczce informacyjnej producenta.
