W poprzednim artykule na blogu rozpoczęliśmy temat montażu bagażników i boxów na różnych rodzajach dachów samochodowych. Skupiliśmy się tam na samochodach wyposażonych w relingi zintegrowane i opisaliśmy, jak bezpiecznie i skutecznie wykorzystać ten typ mocowania.
Jeśli posiadasz samochód bez relingów, nadal masz możliwość zamontowania na nim belek bazowych, a na nich boxu dachowego i innych akcesoriów, takich jak uchwyty na rowery czy uchwyty na narty. W zależności od modelu pojazdu oraz dostępnych fabrycznych rozwiązań, może to być system bazujący na fabrycznych punktach montażowych lub system mocowany między dach a drzwi pojazdu. W tym artykule skupimy się na pierwszej możliwości.
Czym są punkty montażowe?
Niektóre samochody, mimo braku relingów, są wyposażone w fabryczne punkty montażowe, tzw. fixpointy. Punkty te to specjalne miejsca zlokalizowane przy krawędziach dachu, po dwa na każdą stronę. Mogą być zamaskowane plastikowymi zaślepkami lub ukryte w szynach biegnących wzdłuż dachu. W punktach tych znajdują się gwinty lub specjalne otwory, które pozwalają na łatwe zamocowanie belek bazowych przy pomocy dedykowanych zestawów montażowych.
Przykładem aut wyposażonych w fabryczne punkty montażowe są np. BMW z modelami serii 3 i serii 5 oraz Mercedes klasy C i klasy E. Co ciekawe, w niektórych nowych autach, takich jak Nissan X-Trail czy Toyota RAV4, występują relingi zintegrowane, ale wyposażone od góry w punkty montażowe.
Zalety i wady dachów z punktami montażowymi
Dachy z punktami montażowymi oferują estetyczną, gładką powierzchnię, która nie zaburza linii pojazdu i nie zwiększa oporu aerodynamicznego, jak w przypadku relingów. Punkty montażowe są zazwyczaj dyskretnie ukryte, co wpływa na nowoczesny i elegancki wygląd auta. Montaż belek bazowych na punktach jest solidny i stabilny, bo są one fabrycznie przygotowane pod odpowiednie obciążenia.
Jedną z głównych wad jest konieczność precyzyjnego dopasowania bagażników bazowych do konkretnego modelu auta, co może ograniczać wybór dostępnych systemów. Proces montażu może być bardziej czasochłonny niż w przypadku dachów z relingami, a niektóre punkty montażowe mogą wymagać usunięcia zaślepek, co nie zawsze jest wygodne. Rozwiązanie z punktami montażowymi ogranicza też swobodę konfiguracji bagażnika – nie można dowolnie przesuwać belek poprzecznych wzdłuż dachu, co czasami bywa pomocne przy przewożeniu dłuższych przedmiotów. Dodatkowo, jeśli punkty montażowe są uszkodzone, naprawa może być kosztowna, gdyż wymaga interwencji w strukturę dachu.
Dla osób, które często przewożą ładunki na dachu auta, dach bez relingów może wydawać się mniej funkcjonalny. Z drugiej strony kierowcy, którym zależy na estetyce i oszczędności paliwa, docenią płynniejsze linie nadwozia i brak elementów, które mogłyby zakłócać aerodynamikę.
Montaż bagażnika bazowego na punktach montażowych
Aby na dachu samochodu zamontować box dachowy trzeba najpierw zamontować tam bagażnik bazowy. Na nim dopiero mocowany jest box dachowy. Bez bagażnika bazowego niemożliwe jest bezpieczne przewożenie ładunków na dachu samochodu. Jak zamontować taki bagażnik na punkty montażowe?
Dobór bagażnika bazowego
Bagażnik bazowy dla punktów montażowych składa się z trzech głównych komponentów: belek poprzecznych, stóp oraz systemu mocującego, czyli tzw. KIT-ów.
Ponieważ każdy model auta ma nieco inny kształt dachu i inne kąty nachylenia bardzo ważne jest, by wybrać system belek dedykowany pod dany, konkretny model auta. Próba zamontowania innego bagażnika bazowego może uszkodzić dach naszego samochodu.
Przy doborze belek bazowych trzeba też zwrócić uwagę na ich:
długość – musi być odpowiednia do szerokości dachu,
nośność – belki muszą wytrzymać ciężar ładunku, który planujemy przewozić, trzeba uwzględnić zarówno wagę samego boxu dachowego, jak i zawartości.
Montaż bagażnika bazowego
Zanim przystąpisz do montażu bagażnika na dachu samochodu należy najpierw złożyć sam bagażnik bazowy. Skręć wszystkie jego elementy – belki, stopy i kity – zgodnie z instrukcją producenta, dbając o to, aby nie było wolnej przestrzeni między nimi. Wszystkie części muszą być stabilnie i solidnie zamontowane, aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość i bezpieczeństwo całej konstrukcji.
Następnie zlokalizuj punkty montażowe na dachu samochodu. W większości pojazdów punkty te są ukryte pod małymi zaślepkami, które można łatwo zdjąć lub odchylić. Zaślepki te chronią punkty montażowe przed zabrudzeniem i wilgocią, więc ważne jest, aby nie zgubić ich podczas demontażu. W przypadku wątpliwości co do lokalizacji punktów montażowych warto zajrzeć do instrukcji obsługi pojazdu, gdzie zazwyczaj znajdują się dokładne informacje na ten temat.
Po zdjęciu zaślepek ochronnych należy dopasować stopy bagażnika bazowego do punktów montażowych. W zestawie montażowym zazwyczaj znajdują się śruby i specjalne adaptery, które precyzyjnie pasują do otworów montażowych. Każdy z elementów musi znajdować się w odpowiedniej pozycji. W tym kroku nie należy się spieszyć – dokładność jest bardzo ważna, aby bagażnik był stabilny i bezpieczny.
Po prawidłowym umiejscowieniu stóp bagażnika należy solidnie dokręcić śruby montażowe, używając narzędzi dostarczonych przez producenta bagażnika. Upewnij się, że każda śruba jest dobrze dokręcona, ale jednocześnie nie dokręcaj ich zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia punktów montażowych lub samego dachu.
Po zamontowaniu w ten sposób obu belek bagażnika bazowego konieczne jest sprawdzenie, czy cała konstrukcja jest stabilna i solidnie przymocowana do dachu. Warto delikatnie poruszać bagażnikiem, aby upewnić się, że nie ma żadnych luzów. Wszelkie niedociągnięcia mogą wpłynąć na stabilność podczas jazdy, co mogłoby stanowić zagrożenie na drodze. Dobrze zamontowany bagażnik powinien idealnie przylegać do dachu i nie przesuwać się pod wpływem nacisku.
Montaż boxu dachowego i innych akcesoriów
Po zamontowaniu belek bazowych następnym krokiem jest instalacja boxu dachowego. Przed montażem upewnij się, że jest on kompatybilny z belkami. Boxy dachowe Thule to świetny wybór, gdyż zostały zaprojektowane z myślą o prostym i bezpiecznym montażu na różnych rodzajach bagażników bazowych.
Montaż boxu dachowego na belkach bazowych jest stosunkowo łatwy, pod warunkiem, że przestrzegasz kilku ważnych zasad, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo przewożonych przedmiotów.
Umiejscowienie boxu dachowego – ustaw box na belkach w taki sposób, aby był ustawiony centralnie. Zadbaj o to, żeby nie wystawał zbyt daleko poza krawędź dachu ani nie utrudniał otwierania tylnej klapy bagażnika.
Mocowanie – boxy Thule posiadają systemy szybkiego montażu, jak np. PowerClick, które umożliwiają szybkie i pewne przymocowanie boxu do belek. Przykręć box za pomocą wewnętrznych zacisków, dbając o równomierne dokręcenie.
Kontrola stabilności – po zamocowaniu boxu sprawdź jego stabilność, delikatnie nim poruszając. Upewnij się, że box jest pewnie osadzony i nie będzie przesuwał się podczas jazdy, nawet przy wyższych prędkościach.
Oprócz boxów dachowych na belkach można w podobny sposób zamontować również inne akcesoria, takie jak uchwyty rowerowe czy uchwyty na narty. System mocowania uchwytów Thule jest intuicyjny, a instalacja zajmuje niewiele czasu.
Pamiętaj, by co jakiś czas, zwłaszcza przed dłuższymi podróżami, sprawdzić stan mocowania zarówno bagażnika bazowego, jak i boxu. Szczególnie istotne jest to wtedy, gdy planujesz przewozić cięższe ładunki.
Szukasz wygodnego i bezpiecznego rozwiązania, by przewieźć swoim samochodem dodatkowy bagaż?
Nasza wypożyczalnia bagażników i boxów dachowych w Warszawie oferuje sprawdzony sprzęt renomowanej firmy Thule, dostosowany do różnych typów dachów samochodowych.
U nas możesz też liczyć na pełne wsparcie. Doradzimy ci, jaki system będzie odpowiedni dla twojego auta, a jeśli nigdy wcześniej samodzielnie nie montowałeś takiego sprzętu lub masz obawy związane z instalacją, zrobimy to za ciebie. Montaż wypożyczonego u nas bagażnika i boxu wykonamy gratis, zapewniając, że wszystko będzie zamocowane bezpiecznie i zgodnie z zaleceniami producenta. Zapraszamy do kontaktu.
Dowiedz się też więcej: Jak bezpiecznie spakować box dachowy i Jak bezpiecznie jeździć z boxem dachowym.
