Pierwszy wyjazd z boxem dachowym wymaga zwrócenia uwagi na kilka rzeczy, o których na co dzień nie trzeba pamiętać.
Samochód jest wyższy, bagaż trzeba odpowiednio rozłożyć i zabezpieczyć, a przed ruszeniem dobrze sprawdzić zamknięcie boxu oraz jego mocowanie. Trzeba też przyzwyczaić się do nieco innych odgłosów podczas jazdy i pamiętać o dodatkowej wysokości przy wjeździe do garażu czy na parking podziemny. Nie oznacza to jednak, że podróżowanie z boxem jest skomplikowane – wystarczy kilka prostych zasad i krótka kontrola przed wyjazdem.
Zacznij od sprawdzenia, czy box jest prawidłowo zamontowany
Przed pierwszym wyjazdem z boxem trzeba mieć pewność, że cały zestaw został prawidłowo zamontowany. Dotyczy to zarówno samego boxu, jak i belek dachowych oraz wszystkich punktów mocowania.
Jeśli wypożyczasz box u nas, nie musisz samodzielnie dobierać belek, sprawdzać kompatybilności uchwytów ani zastanawiać się, czy cały zestaw został poprawnie założony. To nasi specjaliści dobierają box i system mocowania do konkretnego wyjazdu i samochodu, a następnie montują całość na Twoim samochodzie.
Przy montażu sprawdzamy m.in.:
czy belki dachowe są właściwie dobrane do auta i stabilnie zamocowane,
czy box jest ustawiony równo i pewnie trzyma się na belkach,
czy wszystkie punkty mocowania są prawidłowo zapięte,
czy box nie koliduje z klapą bagażnika,
czy pokrywa otwiera się i zamyka bez oporu,
czy zamek działa prawidłowo i pozwala wyjąć klucz dopiero po poprawnym zamknięciu boxu.
Przyjeżdżasz i po 15 minutach odbierasz samochód z gotowym do jazdy zestawem, bez konieczności samodzielnego kompletowania i montowania poszczególnych elementów.
Sprawdź wysokość samochodu po zamontowaniu boxu
Po zamontowaniu boxu Twój samochód będzie wyższy zwykle o około 40–50 cm, a w niektórych zestawach jeszcze więcej. Zależy to od wysokości samego boxu, rodzaju belek oraz sposobu ich montażu. Dla przykładu boxy Thule mogą wystawać ponad belkę o około 30 cm w wersjach niskoprofilowych i około 38–40 cm w większych, standardowych modelach.
Jeżeli samochód ma bez boxu np. 1,70 m wysokości, po montażu zestawu może mieć już około 2,05–2,15 m. W SUV-ach i wysokich crossoverach granica 2 metrów może zostać przekroczona bardzo łatwo. Dlatego przed pierwszym wyjazdem sprawdź całkowitą wysokość auta z zamontowanym boxem i zapisz ją sobie w dostępnym miejscu, np. w telefonie. U nas w wypożyczalni często też dajemy wizytówki z informacją na odwrocie, jaka jest wysokość auta z boxem.
Taka informacja przyda się szczególnie przy wjeździe:
na parking podziemny,
na parking wielopoziomowy,
do garażu,
do garażu hotelowego lub apartamentowego,
pod niskie bramy i zadaszenia.
Jeśli przy wjeździe zobaczysz ograniczenie 2,0 m, 2,1 m czy 2,2 m, od razu będziesz wiedzieć, czy możesz przejechać.
Nie sugeruj się też tym, że „zwykle tutaj wjeżdżasz”. Samochód, który bez problemu mieści się w garażu bez boxu, po jego zamontowaniu może już przekraczać dopuszczalną wysokość.
Otwórz i zamknij box jeszcze przed zapakowaniem auta
Przy odbiorze boxu robimy krótki instruktaż jego obsługi – pokazujemy, z której strony się otwiera, jak działa zamek i w którym momencie można wyjąć klucz. Przy pierwszym wyjeździe i tak dobrze jeszcze raz spokojnie sprawdzić to samodzielnie, zanim zaczniesz pakowanie. Łatwiej przećwiczyć otwieranie i zamykanie na pustym boxie niż wtedy, gdy jest już wypełniony bagażem.
W zależności od modelu box może otwierać się z jednej strony albo z obu stron samochodu. W wielu boxach Thule stosowany jest system dwustronnego otwierania, dzięki czemu do bagażu można dostać się od strony kierowcy lub pasażera. Jest to wygodne np. na ciasnym parkingu – możesz podejść do boxu od tej strony auta, z której masz więcej miejsca.
Przed pakowaniem sprawdź więc:
z której strony lub z których stron możesz otworzyć box,
czy pokrywa unosi się swobodnie i zatrzymuje w pozycji otwartej,
jak prawidłowo przekręcić i wyjąć klucz z zamka,
jak zamknąć box, aby wszystkie punkty ryglowania zostały prawidłowo zablokowane.
W boxach wyposażonych w system zabezpieczający klucz można wyjąć dopiero po prawidłowym zamknięciu pokrywy. I właśnie tutaj najczęściej pojawia się problem przy zbyt pełnym boxie. Zdarza się, że mimo instruktażu, ktoś próbuje domknąć pokrywę na siłę, bo bagaż został ułożony za wysoko. Nie należy tego robić. Jeśli klucz nie chce się obrócić lub wyjąć, najpierw sprawdź, czy torba, walizka albo inny element bagażu nie naciska na pokrywę i nie blokuje zamknięcia.
Dlatego zanim zapakujesz box do pełna, dobrze otworzyć go i zamknąć raz „na pusto”. Później łatwiej od razu zauważysz, czy problem wynika z ułożenia bagażu, czy z samego mechanizmu.
Zanim zaczniesz pakowanie, sprawdź dopuszczalne obciążenie
Zanim włożysz pierwszą torbę do boxu, sprawdź dwie wartości: maksymalną ładowność boxu oraz dopuszczalne obciążenie dachu samochodu. Nie zawsze będą takie same, a przekroczyć nie możesz żadnej z nich.
W przypadku wielu boxów Thule, m.in. z serii Motion , maksymalna ładowność wynosi 75 kg. Sam box też jednak swoje waży – przykładowo Thule Motion 3 L ma masę 20 kg, a Motion XXL 25 kg.
Do obciążenia dachu samochodu wliczasz łącznie:
masę boxu,
masę belek dachowych,
masę całego bagażu umieszczonego w boxie.
Przykład: jeżeli producent auta dopuszcza 75 kg obciążenia dachu, box waży 20 kg, a belki 5 kg, na bagaż pozostaje około 50 kg. Nie możesz więc włożyć do boxu 75 kg bagażu tylko dlatego, że taką ładowność podaje jego producent.
Jeżeli natomiast dach samochodu może przenieść 100 kg, a box ma maksymalną ładowność 75 kg, nadal obowiązuje limit boxu. W praktyce zawsze trzeba więc sprawdzić, które ograniczenie zostanie osiągnięte wcześniej.
Informację o dopuszczalnym obciążeniu dachu znajdziesz w instrukcji samochodu lub dokumentacji producenta.
Spakuj box tak, aby nic nie przesuwało się podczas jazdy
Najcięższe rzeczy pakuj do bagażnika samochodu. Box dachowy najlepiej wykorzystać do przewożenia przedmiotów stosunkowo lekkich, ale zajmujących dużo miejsca – toreb z ubraniami, śpiworów, kasków, butów narciarskich czy części sprzętu sportowego.
Ciężar rozłóż możliwie równomiernie, a większe torby i sprzęt zabezpiecz pasami. Zwróć też uwagę, żeby bagaż nie był skupiony tylko z jednej strony boxu ani w jego przedniej lub tylnej części.
Najważniejsze zasady są proste:
nie zostawiaj luźnych przedmiotów,
nie skupiaj całego ciężaru w jednym miejscu,
cięższe rzeczy układaj nisko i możliwie centralnie,
wykorzystaj pasy mocujące, jeśli box jest w nie wyposażony.
Jeśli chcesz dokładniej sprawdzić, jak rozłożyć bagaż, gdzie układać cięższe rzeczy i czego nie wkładać do boxu, zobacz nasz poradnik Jak bezpiecznie spakować box dachowy?
Krótka kontrola boxu przed wyruszeniem w trasę – checklista
Kiedy box jest już zapakowany, przed wyjazdem poświęć minutę na sprawdzenie kilku rzeczy. Przy pierwszej podróży taka checklista pomaga wychwycić drobiazgi, które łatwo przeoczyć.
Sprawdź:
czy bagaż wewnątrz jest unieruchomiony pasami i nie ma dużych pustych przestrzeni, w których mógłby się przemieszczać,
czy żadna torba, kurtka, pasek ani inny element bagażu nie wystaje poza krawędź i nie blokuje zamknięcia,
czy pokrywa boxu jest domknięta równomiernie na całym obwodzie i nigdzie nie odstaje,
czy klucz daje się wyjąć z zamka po zamknięciu boxu,
czy box nie ma wyczuwalnego luzu względem belek dachowych,
czy belki pozostają stabilne i nic nie przesunęło się podczas pakowania,
czy po otwarciu klapy bagażnika zachowany jest bezpieczny odstęp od tylnej części boxu,
czy znasz całkowitą wysokość samochodu po zamontowaniu boxu i masz ją zapisaną lub zapamiętaną.
Jeśli któryś z tych punktów budzi wątpliwości, popraw ustawienie bagażu albo sprawdź mocowanie jeszcze przed wyjazdem. Przy boxie dachowym większość problemów łatwiej wychwycić na postoju niż już w trasie.
Pierwsze kilometry z boxem – daj sobie chwilę na przyzwyczajenie
Po ruszeniu daj sobie kilka kilometrów na wyczucie auta. Box zmienia opływ powietrza wokół samochodu, dlatego możesz usłyszeć większy szum powietrza niż zwykle, a przy bocznym wietrze auto może reagować trochę wyraźniej na podmuchy.
Na początku:
nie przyspieszaj od razu do prędkości autostradowej,
zwróć uwagę, czy nie pojawiły się nietypowe odgłosy z okolic dachu,
przy wyprzedzaniu ciężarówki trzymaj kierownicę pewnie – po wyjechaniu zza jej osłony możesz poczuć nagły boczny podmuch,
na mostach, wiaduktach i otwartych odcinkach drogi spodziewaj się silniejszego działania wiatru,
unikaj gwałtownych zmian pasa i nagłych manewrów, dopóki nie przyzwyczaisz się do reakcji auta.
Jeśli słyszysz mocne stuki, trzaski albo wyraźne uderzenia dochodzące z boxu, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i sprawdź zestaw. Stały szum powietrza może być normalny, ale nie ignoruj nietypowych dźwięków.
Pamiętaj też o zwiększonej wysokości samochodu. I nie tylko na początku wyjazdu. Z naszego doświadczenia wynika, że sporo zarysowań i uszkodzeń boxów zdarza się właśnie na końcu podróży, kiedy po wielu godzinach jazdy kierowca jest już zmęczony i myślami jest w domu. Wtedy najłatwiej zapomnieć, że na dachu nadal znajduje się box, i odruchowo wjechać do garażu podziemnego albo pod zbyt niską bramę.
Dlatego przed samym powrotem do domu dobrze jeszcze raz przypomnieć sobie całkowitą wysokość auta z boxem – szczególnie jeśli na co dzień parkujesz w garażu.
Więcej o prędkości, jeździe przy bocznym wietrze i zachowaniu auta znajdziesz w poradniku Jak bezpiecznie jeździć z boxem dachowym.
Po pierwszym odcinku trasy zatrzymaj się i sprawdź zestaw
Przy każdej dłuższej podróży z boxem zaplanuj krótki postój kontrolny po około 20–30 km jazdy. To dobry moment, żeby sprawdzić, czy po ruszeniu nic się nie poluzowało ani nie przesunęło.
Zatrzymaj się wcześniej, jeśli pojawi się któryś z sygnałów ostrzegawczych: nietypowe stuki, trzaski, wyraźnie większy hałas niż wcześniej albo wrażenie, że coś porusza się na dachu.
Podczas postoju sprawdź:
czy box nadal jest stabilny i nie ma wyczuwalnego luzu,
czy pokrywa pozostaje prawidłowo zamknięta,
czy mocowania pozostały na swoim miejscu,
czy bagaż w środku nie zmienił położenia,
czy pasy nadal dobrze trzymają większe torby i sprzęt.
Pierwszy wyjazd łatwiej zacząć od dobrze dobranego zestawu
Przy pierwszym wyjeździe z boxem pojawia się mnóstwo pytań: jaki model wybrać, czy pasuje do auta, jakie belki będą potrzebne i czy cały zestaw został prawidłowo zamontowany. Przy wynajmie nie musisz tego wszystkiego rozwiązywać samodzielnie.
W naszej wypożyczalni najpierw dobieramy box do rodzaju wyjazdu i ilości bagażu. Innego modelu może potrzebować rodzina jadąca na dwutygodniowe wakacje, innego osoba zabierająca narty i buty narciarskie, a jeszcze innego ktoś, kto chce po prostu zwolnić miejsce w bagażniku samochodu.
Dopiero potem sprawdzamy, jaki box i system mocowania będą odpowiednie do konkretnego auta. Dobieramy właściwe belki, sprawdzamy kompatybilność całego zestawu i montujemy go przed wyjazdem.
Wynajem ma też jeszcze inne praktyczne zalety:
nie musisz kupować boxu, jeśli korzystasz z niego tylko kilka razy w roku,
nie musisz osobno dobierać belek i sprawdzać kompatybilności poszczególnych elementów,
nie zajmujesz miejsca na przechowywanie dużego boxu poza sezonem,
możesz dobrać inny model do kolejnego wyjazdu lub innego samochodu.
Planujesz pierwszy wyjazd z boxem? Skontaktuj się z nami i powiedz, dokąd jedziesz, co chcesz zabrać i jakim samochodem podróżujesz. Dobierzemy odpowiedni box Thule, przygotujemy cały zestaw i zamontujemy go na Twoim aucie. Tobie zostanie już tylko pakowanie i ruszenie w drogę.
